Специальные металлические крепежи - крепежи из инконеля, болты, гайки, винты, шайбы.

Inconel - зарегистрированная торговая марка Special Metals Corporation для семейства аустенитных суперсплавов на никель-хромовой основе.

Сплавы Inconel - это стойкие к окислению и коррозии материалы, хорошо подходящие для работы в экстремальных условиях, подверженных давлению и высокой температуре. При нагревании Inconel образует толстый, стабильный, пассивирующий оксидный слой, защищающий поверхность от дальнейшего воздействия. Инконель сохраняет прочность в широком диапазоне температур, что делает его привлекательным для высокотемпературных применений, когда алюминий и сталь будут подвержены ползучести из-за термически индуцированных кристаллических вакансий. Высокотемпературная прочность инконеля достигается за счет упрочнения твердого раствора или дисперсионного твердения, в зависимости от сплава.

Inconel - зарегистрированная торговая марка Special Metals Corporation для семейства аустенитных суперсплавов на никель-хромовой основе.

Сплавы Inconel - это стойкие к окислению и коррозии материалы, хорошо подходящие для работы в экстремальных условиях, подверженных давлению и высокой температуре. При нагревании Inconel образует толстый, стабильный, пассивирующий оксидный слой, защищающий поверхность от дальнейшего воздействия. Инконель сохраняет прочность в широком диапазоне температур, что делает его привлекательным для высокотемпературных применений, когда алюминий и сталь будут подвержены ползучести из-за термически индуцированных кристаллических вакансий. Высокотемпературная прочность инконеля достигается за счет упрочнения твердого раствора или дисперсионного твердения, в зависимости от сплава.

Сплавы инконель обычно используются при высоких температурах. Общие торговые наименования для

Сплав Inconel 625 включает: Inconel 625, Chronin 625, Altemp 625, Haynes 625, Nickelvac 625 и Nicrofer 6020.

Сплав Inconel 600 включает: NA14, N06600, BS3076, 2.4816, NiCr15Fe (FR), NiCr15Fe (EU) и NiCr15Fe8 (DE).

Inconel 718 включает: Nicrofer 5219, Superimphy 718, Haynes 718, Pyromet 718, Supermet 718 и Udimet 718.

Состав:

Сплавы инконеля широко различаются по своему составу, но все они в основном состоят из никеля с хромом в качестве второго элемента.

Характеристики:

Сплавы Inconel - это стойкие к окислению и коррозии материалы, хорошо подходящие для работы в экстремальных условиях, подверженных высоким механическим нагрузкам. При нагревании Inconel образует толстый и стабильный пассивирующий оксидный слой, защищающий поверхность от дальнейшего воздействия. Инконель сохраняет прочность в широком диапазоне температур, что делает его привлекательным для высокотемпературных применений, где алюминий и сталь будут поддаваться ползучести из-за термически индуцированных кристаллических вакансий (см. Уравнение Аррениуса). Высокотемпературная прочность инконеля достигается за счет упрочнения твердым раствором или дисперсионного упрочнения, в зависимости от сплава. В разновидностях, упрочняющих старение или дисперсионно-упрочняющих, небольшие количества ниобия соединяются с никелем с образованием интерметаллического соединения Ni3Nb или двойного гамма-соединения (γ ″). Гамма-прайм образует маленькие кубические кристаллы, которые эффективно препятствуют скольжению и ползучести при повышенных температурах. Образование кристаллов гамма-прайма со временем увеличивается, особенно после трех часов теплового воздействия 850 ° C (1560 ° F), и продолжает расти после 72 часов воздействия.

Обработка:

Инконель - это металл, который сложно формовать и обрабатывать с использованием традиционных методов холодной штамповки из-за быстрого деформационного упрочнения. После первого прохода обработки упрочнение имеет тенденцию к пластической деформации заготовки или инструмента при последующих проходах. По этой причине закаленные против старения инконели, такие как 718, обрабатываются с использованием агрессивного, но медленного резания твердым инструментом, что сводит к минимуму количество необходимых проходов. В качестве альтернативы, большая часть обработки может выполняться с заготовкой в"растворенный" форма, и только последние шаги выполняются после старения.

Наружная резьба обрабатывается на токарном станке, чтобы "одноточечный"резьбы или накаткой резьбы в состоянии, обработанном раствором (для упрочняемых сплавов), с использованием винтовой машины. Inconel 718 также может быть нарезан роликом после полного старения с использованием индукционного нагрева до 700 ° C (1290 ° F) без увеличения размера зерна. [Цитата необходима] Отверстия с внутренней резьбой выполняются методом резьбонарезания. Внутренняя резьба также может быть сформирована с использованием электроэрозионной обработки с грузилом (EDM).

Резка пластины часто выполняется гидроабразивным резаком. Новые керамические фрезы с усами также используются для обработки никелевых сплавов. Обычно они удаляют материал в восемь раз быстрее, чем фрезы из твердого сплава. Помимо этих методов, детали из инконеля также можно изготавливать путем селективной лазерной плавки и электрохимической обработки.

Водоструйная или лазерная шлифовка чаще, чем механическая обработка, является предпочтительным и экономичным методом формовки деталей из никелевых сплавов для придания им формы и отделки. Благодаря твердости используемых абразивов, шлифовальные круги меньше подвержены деформационному упрочнению материала и остаются острыми и прочными.

Использует:

Инконель часто встречается в экстремальных условиях. Он распространен в лопатках газовых турбин, уплотнениях и камерах сгорания, а также в роторах и уплотнениях турбонагнетателей, валах электродвигателей погружных скважинных насосов, высокотемпературных крепежных деталях, резервуарах для химической обработки и высокого давления, трубопроводах теплообменников, парогенераторах и компонентах активной зоны ядерных реакторов под давлением. водные реакторы, обработка природного газа с такими загрязнителями, как H2S и CO2, шумоподавляющие перегородки для огнестрельного оружия и выхлопные системы Formula One, NASCAR, NHRA и APR, LLC. Он также используется в турбо-системе Mazda RX7 3-го поколения и выхлопных системах мощных мотоциклов Norton с двигателем Ванкеля, где температура выхлопных газов достигает более 1000 ° C (1830 ° F). Инконель все чаще используется в котлах мусоросжигательных заводов. Совместный европейский тор и токамаки DIII-D ' вакуумные сосуды изготовлены из инконеля. Inconel 718 обычно используется для резервуаров для хранения криогенных материалов, стволов скважин и частей устья скважины.

Несколько применений инконеля в аэрокосмической отрасли включают:

Шаттл использовал четыре шпильки из инконеля для крепления твердотопливных ракетных ускорителей к стартовой платформе, восемь шпилек поддерживали весь вес готовой к полету системы "Шаттл". С внешней стороны твердотопливных ракетных ускорителей заключено восемь хрупких гаек, при запуске взрывчатка отделила гайки, освобождающие Шаттл от пусковой платформы.

North American Aviation сконструировала обшивку североамериканского самолета с ракетным двигателем X-15 из сплава Inconel.

Компания Rocketdyne использовала Inconel X-750 в камере тяги ракетного двигателя F-1, используемого в первой ступени ракеты-носителя Saturn V.

SpaceX использует инконель (Inconel 718) в коллекторе двигателя своего двигателя Merlin, который питает ракету-носитель Falcon 9.

Впервые для 3D-печати полностью напечатан ракетный двигатель SpaceX SuperDraco, который обеспечивает систему эвакуации при запуске космической капсулы с экипажем Dragon V2. В частности, камера сгорания двигателя напечатана из инконеля с использованием процесса прямого лазерного спекания металла и работает при очень высокой температуре и давлении в камере 6,9 мегапаскалей (1000 фунтов на квадратный дюйм).

SpaceX отлила коллекторы ракетных двигателей Raptor от SX300, позже SX500, которые представляют собой монокристаллический никелевый сплав (улучшение по сравнению с более старыми сплавами Inconel).

Инконель также используется в автомобильной промышленности:

Tesla использует инконель вместо стали в главном контакторе аккумуляторной батареи своей модели S, чтобы он оставался упругим при нагревании сильного тока. Tesla утверждает, что это позволяет этим модернизированным автомобилям безопасно увеличивать максимальную мощность блока с 1300 до 1500 ампер, что позволяет увеличить выходную мощность (ускорение), которую Тесла называет"Нелепый режим".

Ford Motor Company использует Inconel для изготовления турбинного колеса в турбокомпрессоре своих дизельных двигателей EcoBlue, представленных в 2016 году.

Выхлопные клапаны двигателей для дрэг-рейсинга NHRA Top Fuel и Funny Car изготовлены из Inconel. Inconel также используется в производстве выхлопных клапанов в высокоэффективных двигателях Mazda Miata с турбонаддувом и двигателях с турбонаддувом (см. Flyin 'Miata).

Ford Australia использовала клапаны Inconel в своих двигателях Barra с турбонаддувом. Эти клапаны оказались очень надежными и выдерживают более 1900 лошадиных сил.

С тех пор BMW использовала Inconel в выпускном коллекторе своего роскошного автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками, BMW M5 E34 с культовым двигателем S38, который выдерживает более высокие температуры и снижает противодавление.

Jaguar Cars установила в своем спортивном автомобиле Jaguar F-Type SVR новую легкую выхлопную систему из титана Inconel в стандартной комплектации, которая выдерживает более высокие пиковые температуры, снижает противодавление и снижает массу автомобиля на 16 кг (35 фунтов).

Прокатный инконель часто использовался в качестве носителя записи для гравировки на записывающих устройствах черного ящика на самолетах.

Альтернативой использованию инконеля в химической промышленности, такой как скрубберы, колонны, реакторы и трубы, являются хастеллой, углеродистая сталь, футерованная перфторалкокси (PFA), или армированный волокном пластик.